Recuperação da caixa de filtro de ar

          Bom esse post e pra quem tem um problema com a sua tampa de filtro de ar que geralmente quebra e se não estiver muito danificada e todos sabem que esse é um componente caro , no meu caso eu tenho uma merina 2008/2008 (achei na internet por 174,00 sem o frete - preço filtro da meriva 2002 a 2012 ) e a minha tampa na parte superior estava faltando um pedaço ou seja o meu motor não recebia ar filtrado pois o elemento filtrante esta localizado na parte inferior dessa caixa isso pode causar danos serio ao motor ,bom pelemos as explicações de danos e vamos a parte de recuperação  da peça .

        iremos precisar das seguintes ferramentas e materiais:

* soprador térmico (secador de cabelo serve se for bem forte a potencia )
* uma faca (para modelar  o plastico quando estiver quente)
* uma tesoura media bem afiada
* uma capa de DVD daquele modelo flexível (esse plastico que sera usado para recuperar a tampa )





        Como vocês podem ver estava bem danificada

        O processo foi o seguinte  fui recortando o plastico de forma que desse para cobrir  a parte danificada e assim comecei pela parte mais difícil que no meu casso foi as laterais e fui aplicando ar quente  ate moldar e recuperar a parte danificada ,bom referente ao acabamento não ficou 100% porem a dita peca já esta fazendo o seu trabalho perfeitamente ontem e hoje fiz o teste e acabou o ronco na parte da frente ao encher o motor (aumentar o giro nas retomadas de aceleração )...





       Apesar de não ter conseguido gravar um vídeo no processo espero poder ajudar alguém com essa dica ate a próxima  ...

Adaptação alternador do motor CHT no NIVA

               Essa foi uma experiência fora do comum pois  o meu Niva já estava  com uma adaptação de alternador ,no caso esta com um de 120 a que nem sei de carro era acho que de van tava dando umas crecas a e resolvi trocar pelo modelo do motor CHT .

               

               No primeiro momento levei uma certa surra pois não sabia nem por onde começar ,porem quando iniciei não parei levei mais  ou menos 1h e meia para adaptar e no teste inicial parado na garagem carga perfeita só o negativo  que tive que fazer externo direto na carcaça do alternador pois não ficou bom  de inicio, já no primeiro teste drive tive problemas  com o fixador do esticador o parafuso era curto não coloquei contra-porca ae ele simplesmente saiu deixando a correia frouxa e conseqüentemente não carregou mais ,mas troquei o parafuso coloquei  um com porquinha a e ficou 0 .

               Esse é o meu Niva .

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             Visão da parte de baixo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>

                      <<<<<<<<<<<<<<< Visão superior

                                 

            Visão da adaptação da parte inferior >>>>>>>>>>>